編集前記 Vol.40 タイムマシンにおねがい 文・神尾 成 かなり以前からのことだが、70年~90年代のクルマやバイクの人気は衰えないどころか「旧車」としてブランド化している。 “編集前記 Vol.40 タイムマシンにおねがい” の続きを読む
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.201 ホンダの生存戦略 文・岡崎五朗 2026年3月12日、ホンダが緊急記者会見を開いた。 “岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.201 ホンダの生存戦略” の続きを読む
ネオクラシックスタイル2.0の時代 文・神尾 成/写真・伊丹孝裕 RIDER : SEI KAMIO・ARAI HELMET/ HYOD PRODUCTS /JAPEX(GAERNE) 相変わらずクラシックスタイルのバイクが人気だ。 “ネオクラシックスタイル2.0の時代” の続きを読む
次世代ジャーナリストがいく 第37回 オフに本気のSUZUKIだから実現したモンハンとのコラボ 文・加藤ヒロト いうまでもなくジムニーは、日本を代表するクロスカントリーモデルだ。中でもノマドはモンハン参加者全員が無理なく乗れる4ドア仕様となっている。またDR-Z4Sも本格的なオフロード走行を前提に開発されたバイクなのである。今回のコラボは、二輪、四輪ともにオフロードに真面目に取り組んできたスズキだから実現したと言えるだろう。 スズキとゲームソフトメーカーのカプコンが展開するボーダーレスなコラボレーション。 “次世代ジャーナリストがいく 第37回 オフに本気のSUZUKIだから実現したモンハンとのコラボ” の続きを読む
濱口 弘のクルマ哲学 Vol.61 ピッコロフェラーリ 文・濱口 弘/写真・シャシン株式会社 14世紀、フィレンツェから始まったルネッサンスは、イタリア芸術の起源として、のちにレオナルド・ダ・ヴィンチ、ミケランジェロの巨匠を生み出し、イタリア発祥の世界的文化となった。 “濱口 弘のクルマ哲学 Vol.61 ピッコロフェラーリ” の続きを読む