日本カー・オブ・ザ・イヤーは、選考委員が選んだ５台の中から最も優れていると評価できるクルマに持ち点の25点から10点を配点するシステム。筆者はその10点をインプレッサに与えた。
FEATURE01 COTYを獲得したスバル インプレッサスポーツ/G4
文・桂 伸一
FEATURE02 プロとアマが同じマシンで走るレース インタープロトシリーズ
文・若林葉子／写真・©INTER PROTO SERIES
何かに長け、それを磨くようになると、人はたいてい“その先”を求めるようになる。より高い次元で自分の力を試してみたくなるのは自然なことだろう。
特集 責任 と品格
写真・長谷川徹 撮影協力・ウイザムカーズ ファクトリー
Norton Dominator SS ￥5,292,000（税込み、日本限定10台）
Norton Dominator SS ￥5,292,000（税込み、日本限定10台）
ルールは規則に準ずるので守らなければ罰則を課せられる。マナーは規則の範疇ではないので罰則はない。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.90 僕のプリウス評価
文・岡崎五朗
世界が求めるプレミアムSUV
文・石井昌道
Maserati Levante
以前はトラックと同じフレーム構造だったSUVを乗用車と同じモノコック構造にしてオンロードユースに適したクロスオーバーSUVを初めて仕立てたのは1994年登場のトヨタRAV4だ。
F1ジャーナリスト世良耕太の知られざるF1 PLUS vol.22 チャンピオンが渇望するもの
文・世良耕太
メルセデスAMGペトロナスのニコ・ロズベルグが、2016年のF1チャンピオンになった。