2026年5月、ホンダが上場以来初の最終赤字を発表した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.203 ホンダ復活は 会議室の外にある” の続きを読む

アフリカで中国製EVの販売台数が急増している。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.202 新興国のEV急増のカラクリ” の続きを読む

2026年3月12日、ホンダが緊急記者会見を開いた。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.201 ホンダの生存戦略” の続きを読む

トヨタの佐藤恒治氏がわずか３年で社長を退き、代表権のない副会長に就任する。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.200 トヨタ・トップ交代の背景” の続きを読む

来日していたVWブランドCEO、トーマス・シェーファー氏にインタビューする機会を得た。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.198 欧州の呪縛と解放” の続きを読む

東京モーターショーから「ジャパンモビリティショー（JMS）」へと名称とコンセプトを一新したのが2023年。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.197 モビリティショーで光った4台” の続きを読む

日産が開発中の次世代プロパイロットを都内で試した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.195 自動運転の夜明け” の続きを読む

僕は普段メガネをかけていないが、最近、夜間運転中に遠くの表示板や矢印信号がぼやけることに気付いた。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.194 夜の運転とメガネ” の続きを読む

ステランティスの会長ジョン・エルカンが「欧州にも日本の軽自動車のような小型で安価な車両を開発する必要がある」と語った。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.193 欧州と日本の融合” の続きを読む

2025年6月、トヨタの豊田章男会長が日本自動車会議所の会長に就任した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.192 クルマをニッポンの文化に” の続きを読む