自動車業界の変化の時期と言われる現在、自動車メディアも大きく変わろうとしている。
“次世代ジャーナリストを探せ Vol.2 30代編~僕たちは、これからクルマとどう向き合っていけばいいのか~” の続きを読む
自動車業界の変化の時期と言われる現在、自動車メディアも大きく変わろうとしている。
“次世代ジャーナリストを探せ Vol.2 30代編~僕たちは、これからクルマとどう向き合っていけばいいのか~” の続きを読む
若者のクルマ離れ。この言葉はもう何年も前から、繰り返し飽きるほど言われてきた。
“次世代ジャーナリストがいく 第3回 若者は本質的にクルマ好き。クルマ離れを引き起こさないために必要なことは?” の続きを読む
レトロニムという言葉をご存知だろうか。
今回は2台のクラウンをとりあげた。個々の詳細については後ろのページを読んでいただくとして、ここで語りたいのは最近のトヨタデザインについてだ。
30代くらいまでは当たり前にやっていたことを、OVER50になったいま、もういちどやるとなると、いろいろなことを乗り越えなければならない。
昨年の秋に「クルマからモビリティ、東京からJAPANへ。」を合言葉にした「ジャパンモビリティショー2023」の開催を受けて「自動車大改革時代の幕開け」と銘打った特集を組んだ。
“次世代ジャーナリストを探せ Vol.1 20代編~僕たちは、これからクルマとどう向き合っていけばいいのか~” の続きを読む
マイバッハのユーザを思い浮かべると、成功したビジネスマンや大富豪の奥様が運転手付きで使用している姿を想像する。
どんなものにも物語がある。目の前に置かれた商品にも毎日のように流れては消えてゆくニュースのひとつにも本当はたくさんの物語が隠れている。
事の発端は昨年4月。ダイハツの海外向け車両で側面衝突実験の認証申請における不正が見つかった。
昨年の秋に「クルマからモビリティ、東京からJAPANへ。」を合言葉にした「ジャパンモビリティショー2023」の開催を受けて「自動車大改革時代の幕開け」と銘打った特集を組んだ。
立て続けに乗ったVWのID.4と、アバルト500eが頭を離れない。
著書『沈黙の春』で有名な生物学者のレイチェル・カーソンは、誰もが幼少期に備えている自然のなかにある神秘や不思議に驚く感性を“センス・オブ・ワンダー”と表現した。