広島G7サミット以降、世界を大いに賑わせていたEVシフト論がついに沈静化してきた。
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.173 EVオンリー化の先送り
文・岡崎五朗
スタートアップが担うクルマ産業の未来 ～僕たちは、これからクルマと どう向き合っていけばいいのか～
これまでにない新しいアイデアや革新的なビジネスモデルを持つスタートアップ企業が今注目を集めている。
濱口 弘のクルマ哲学 Vol.33 アストンマーティンを覚醒させたビジネスマン
文・濱口 弘／写真・シャシン株式会社
ローレンス・ストロール。カナダに生まれ、父の興したアパレルのインポータービジネスを引き継いだ。
自動車大改革時代の幕開け 対談 岡崎五朗 VS 近藤正純ロバート
国際的なイベントであり、世界３大モーターショーの一角を成してきた「東京モーターショー」が、変革の時を迎えている。
池田直渡の見たジャパンモビリティショー～次のワクワクをみつけ出せるか
池田直渡の見たジャパンモビリティショー～次のワクワクをみつけ出せるか
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.172 “みんなでつくる”第一歩
文・岡崎五朗
東京モーターショーからジャパンモビリティショー（JMS）へとモデルチェンジした今回のショー。
Recommend SUZUKI vol.05 もう一度ロングツーリングに出たくなる SUZUKI Vストローム250SX
文・神尾覚子／撮影協力：ARAI HELMET/HYOD PRODUCTS/JAPEX(GAERNE)
先ごろ群馬県の嬬恋で開催されたスズキVストローム250SXの試乗会に参加しました。
“Recommend SUZUKI vol.05 もう一度ロングツーリングに出たくなる SUZUKI Vストローム250SX” の続きを読む
濱口 弘のクルマ哲学 Vol.32 EXPERIENCE AMAZING
文・濱口 弘／写真：シャシン株式会社（車両）
ベルギーのスパ・フランコルシャンでレースを終え、私はブリュッセル空港にいた。
僕たちは、これからクルマとどう向き合っていけばいいのか
中国のEVメーカーであるBYDは、2023年上半期の世界新車販売台数において、メルセデスベンツやBMWを抑えてトップ10入りした。
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.171 ギガキャストの真実
文・岡崎五朗
テスラが推し進めているギガキャスト。従来は数十の鋼板を切断、プレス成形し、溶接で組み上げていたところを、巨大なアルミ鋳造マシンでドーンと一気につくってしまう方法だ。
クルマは災害とどう向き合えばいいのか
大きな自然災害に見舞われることの増えてきた近年、災害時にクルマに乗っていることのリスクが知られるようになってきた。
500万円以上のバイクは必要なのか
文・伊丹孝裕
かつて、1馬力1万円と言われた時代があった。バイクの相場である。