岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.175 トヨタデザイン変貌の秘密

文・岡崎五朗

今回は2台のクラウンをとりあげた。個々の詳細については後ろのページを読んでいただくとして、ここで語りたいのは最近のトヨタデザインについてだ。

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岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.174 ダイハツの不正問題に思う

文・岡崎五朗

事の発端は昨年4月。ダイハツの海外向け車両で側面衝突実験の認証申請における不正が見つかった。

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岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.172 “みんなでつくる”第一歩

文・岡崎五朗

東京モーターショーからジャパンモビリティショー(JMS)へとモデルチェンジした今回のショー。

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岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.171 ギガキャストの真実

文・岡崎五朗

テスラが推し進めているギガキャスト。従来は数十の鋼板を切断、プレス成形し、溶接で組み上げていたところを、巨大なアルミ鋳造マシンでドーンと一気につくってしまう方法だ。

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岡崎五朗のクルマでいきたい vol.140 電動化モデルに絶対解なし

文・岡崎五朗

 前号では電動車=電気自動車とは限らないと書いた。続編として今回は様々な電動化モデルを解説していこう。

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岡崎五朗のクルマでいきたい vol.139 電動化=EV化という勘違い

文・岡崎五朗

 このところ大きな話題となっているクルマの電動化。2050年のカーボンニュートラルに向け徐々にCO2を減らしていくのに電動化は必要だが、問題は「電動化」という言葉が誤解を招きやすいこと。

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岡崎五朗のクルマでいきたい vol.138 EVでトクをするのは誰か

文・岡崎五朗

 10月26日の施政方針演説で菅総理が表明した2050年のカーボンニュートラル宣言。続いて毎日新聞とNHKが報道した2030年代後半のガソリン車販売禁止。

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岡崎五朗のクルマでいきたい vol.136 正解はひとつじゃない

文・岡崎五朗

 いつかはこういうときが来ると思っていたが、まさかこんなに早く来るとは思っていなかった。

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岡崎五朗のクルマでいきたい vol.135 何かが変わる期待感

文・岡崎五朗

 菅内閣の目玉政策は縦割り行政の打破だという。縦割り行政の弊害で代表的なのが業務の重複と、それに伴う組織間の縄張り争いだ。

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