14世紀、フィレンツェから始まったルネッサンスは、イタリア芸術の起源として、のちにレオナルド・ダ・ヴィンチ、ミケランジェロの巨匠を生み出し、イタリア発祥の世界的文化となった。

“濱口 弘のクルマ哲学 Vol.61 ピッコロフェラーリ” の続きを読む

名前だけ同じDEFENDER、と鼻で笑っているつもりだった。

“濱口弘のクルマ哲学 Vol.59 DEFENDER130の真実” の続きを読む

ランボルギーニ・ステラートに雪遊びのギアを載せて戸狩に行く。

“濱口弘のクルマ哲学 Vol.58 愛車とスキーとThe Club Togari” の続きを読む

朝から柄にもなく緊張していた。

“濱口 弘のクルマ哲学 Vol.57 フェラーリとの和解” の続きを読む

限定生産車のハシリはポルシェだと思っている。

“濱口 弘のクルマ哲学 Vol.55 40年前のタイムカプセル” の続きを読む

幾世代も続き世界中のラグジュアリーを知る友人が、第4世代のコンチネンタルGTを手放しで誉めてから、「A perfect car nobody buys」 選ばれることのない完璧なクルマ、と、少しの怒りを感じる表現でこのクルマを表した。

“濱口弘のクルマ哲学 Vol.52 ベントレーの戦い” の続きを読む

ルーヴル美術館のレンブラントの自画像を前に立った私は、この作品の主役は絵なのか、額縁なのかを考えていた。

“濱口 弘のクルマ哲学 Vol.51 アフザル・カーンの額装” の続きを読む

1980年初頭、父の運転するブルーのポルシェ911で、冬の白馬村へ行く計画の朝だった。

“濱口 弘のクルマ哲学 Vol.49 雪上のスーパーカー” の続きを読む

日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の年始ご挨拶の場が、大磯ロングビーチの大駐車場に輸入車が集まるJAIA輸入車試乗会だ。

“濱口弘のクルマ哲学 Vol.48 JAIA試乗会” の続きを読む

マクラーレン・アルトゥーラ・スパイダーが納車された。

“濱口弘のクルマ哲学 Vol.47 マクラーレンの答え合わせ” の続きを読む

　うろこ雲と青い空しか視界には見えなかった。

“濱口弘のクルマ哲学 Vol.46 オフロード遊びの真髄” の続きを読む

フェラーリが言う、SUVのようだがSUVでは無い、という意見に同意だった。

“濱口 弘のクルマ哲学 Vol.44 時代で変わるサラブレッド、プロサングエ” の続きを読む