今回紹介したカイエンやセダンのパナメーラには大きな共通点がある。乗ると実際のサイズよりかなり小さく感じることだ。
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.178 VWへの期待と心配
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.177 鳥の目、虫の目、魚の目
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.176 理想と現実
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.175 トヨタデザイン変貌の秘密
文・岡崎五朗
今回は2台のクラウンをとりあげた。個々の詳細については後ろのページを読んでいただくとして、ここで語りたいのは最近のトヨタデザインについてだ。
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.174 ダイハツの不正問題に思う
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.173 EVオンリー化の先送り
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.172 “みんなでつくる”第一歩
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.171 ギガキャストの真実
文・岡崎五朗
テスラが推し進めているギガキャスト。従来は数十の鋼板を切断、プレス成形し、溶接で組み上げていたところを、巨大なアルミ鋳造マシンでドーンと一気につくってしまう方法だ。
Another Sky クルマとSDGs
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.140 電動化モデルに絶対解なし
文・岡崎五朗
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.139 電動化=EV化という勘違い
文・岡崎五朗
このところ大きな話題となっているクルマの電動化。2050年のカーボンニュートラルに向け徐々にCO2を減らしていくのに電動化は必要だが、問題は「電動化」という言葉が誤解を招きやすいこと。