6月26日のホンダの株主総会は荒れた。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.205 三部社長はなぜ続投できたのか” の続きを読む

前原誠司衆議院議員のツイート（以下）を見てのけぞった。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.204 勉強不足の権力者たち” の続きを読む

2026年5月、ホンダが上場以来初の最終赤字を発表した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.203 ホンダ復活は 会議室の外にある” の続きを読む

アフリカで中国製EVの販売台数が急増している。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.202 新興国のEV急増のカラクリ” の続きを読む

2026年3月12日、ホンダが緊急記者会見を開いた。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.201 ホンダの生存戦略” の続きを読む

トヨタの佐藤恒治氏がわずか３年で社長を退き、代表権のない副会長に就任する。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.200 トヨタ・トップ交代の背景” の続きを読む

来日していたVWブランドCEO、トーマス・シェーファー氏にインタビューする機会を得た。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.198 欧州の呪縛と解放” の続きを読む

東京モーターショーから「ジャパンモビリティショー（JMS）」へと名称とコンセプトを一新したのが2023年。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.197 モビリティショーで光った4台” の続きを読む

日産が開発中の次世代プロパイロットを都内で試した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.195 自動運転の夜明け” の続きを読む

僕は普段メガネをかけていないが、最近、夜間運転中に遠くの表示板や矢印信号がぼやけることに気付いた。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.194 夜の運転とメガネ” の続きを読む