トヨタの佐藤恒治氏がわずか３年で社長を退き、代表権のない副会長に就任する。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.200 トヨタ・トップ交代の背景” の続きを読む

来日していたVWブランドCEO、トーマス・シェーファー氏にインタビューする機会を得た。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.198 欧州の呪縛と解放” の続きを読む

東京モーターショーから「ジャパンモビリティショー（JMS）」へと名称とコンセプトを一新したのが2023年。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.197 モビリティショーで光った4台” の続きを読む

日産が開発中の次世代プロパイロットを都内で試した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.195 自動運転の夜明け” の続きを読む

僕は普段メガネをかけていないが、最近、夜間運転中に遠くの表示板や矢印信号がぼやけることに気付いた。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.194 夜の運転とメガネ” の続きを読む

ステランティスの会長ジョン・エルカンが「欧州にも日本の軽自動車のような小型で安価な車両を開発する必要がある」と語った。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.193 欧州と日本の融合” の続きを読む

2025年6月、トヨタの豊田章男会長が日本自動車会議所の会長に就任した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.192 クルマをニッポンの文化に” の続きを読む

5月20日に開催された「ビジネスアップデート2025」で、ホンダは新たなパワートレーン戦略を発表した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.191 日本企業よ、したたかであれ” の続きを読む

奇しくも今回紹介する４台はすべてマイナーチェンジモデルになった。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.190 時間外労働の必要性” の続きを読む

4年間乗ったトヨタMIRAIを手放し、テスラ・モデル3を購入した。

“岡崎五朗のクルマでいきたい Vol.189 テスラを購入した理由” の続きを読む