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濱口弘のクルマ哲学 Vol.39 ポルシェ・カップカー

文・濱口弘／写真・シャシン株式会社

この夏、私の大切な友人がレースを始める。

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文・神尾成

およそ3年ぶりに阪急電車に乗った。小学生の大半の時期を兵庫県の宝塚市で過ごしたことから、“阪急”は少年時代の思い出が詰まった電車だ。

かつて自由は全ての人にとって永遠のテーマだった。

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文・岡崎五朗

フォルクスワーゲンのブランドCEOであるトーマス・シェーファー氏にオンラインインタビューする機会を得た。

世の中の多くのことはさまざまな背景の中で起こっており、正解を導き出すことは簡単ではない。

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文・濱口弘／写真・シャシン株式会社

長い付き合いのカーショップへ修理に預けていたクルマを受け取りに行った時だった。

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文・神尾成

お気付きの方も多いだろうが、「僕たちは、これからクルマとどう向き合っていけばいいのか」というサブタイトルをつけた特集記事を昨年の秋から毎号掲載している。

ひとが生きていく上で物語が必要だと言われるが、クルマやバイクを乗り続けていくにも物語があった方が断然いい。

文・岡崎五朗

ほんの1、2年前にあれほど盛り上がっていたEVシフト。しかし最近はマーケットでの不調ぶりが連日伝えられている。

ディーラーに出向いて、営業マンからクルマを買う。長い間、私たちはそうやってクルマを購入してきた。

文・黒木美珠　写真・淵本智信（※）

レンタカーは往復が当たり前。そんなふうに刷り込まれているけれど、移動の基本を「片道」にすると、クルマは飛行機や鉄道、船など他の交通手段とつながることができ、自由度ははるかに増す。

文・伊丹孝裕　写真・淵本智信

それが示されることがすっかり当たり前になっていて、もしもないと不安になるし、聞きたくもなる。