世界GP黎明期以降、英国製ロードレーサーは欧州車や日本車に対して、常に“アンダードッグ”的な立場にあった。
究極のロータリーバイク クライトン CR700W
文・宮崎健太郎
クルマやバイクの迷子たちへ
GSX-R1000の思い出とGSX-S1000
文・神谷朋公 写真・長谷川徹
「これ以上のエンジンは二度と作れないんだよ」これは、スズキのエンジン開発に従事されている方が、僕のGSX-R1000を見た時に出た言葉です。
ハーレースポーツスターとは何か
文・青木タカオ、写真・神谷朋公
モータースポーツを諦めない
何でもイイは、何でも良くない！
アメリカの現在・過去・未来 vol.4 最終回
絶対王者に挑戦するBMW R18B
文・青木タカオ
共感とつながり 三浦半島シンドローム～2人の女性の物語
YAMAHA MT-09の孤高感
文・伊丹孝裕 写真・渕本智信／神谷朋公
RIDER：SEI KAMIO / ARAI HELMET：HYOD PRODUCTS：JAPEX (GAERNE)
ヤマハが送り出すバイクには、工業デザインを手掛けるGK（現GKダイナミックス）が深く関与してきた。
立ち止まって考える 2021
写真・長谷川徹（MAZDA6）/渕本智信（X-ADV）/神谷朋公（KAWASAKI Z）
少し前までは憧れの存在だったモノや、少し前までは当たり前だったコトがいつの間にか変わっていく。
アメリカの現在・過去・未来 Vol.2 ハーレーダビッドソン
Harley-Davidson Pan AmericaTM 1250
車両本体価格：2,310,000円～（税込）
エンジン：水冷４ストロークDOHC4バルブV型2気筒
排気量：1,252cc 車両重量：245kg
最高出力：112kW（152PS）／8,750rpm
最大トルク：128Nm／6,750rpm
エンジン：水冷４ストロークDOHC4バルブV型2気筒
排気量：1,252cc 車両重量：245kg
最高出力：112kW（152PS）／8,750rpm
最大トルク：128Nm／6,750rpm
ハーレーが今、変わろうとしている。自由の国と謳われるアメリカの象徴的な存在であるハーレーが、なぜ変化しようとしているのか。