1953年に登場したアメリカン・ドリームの象徴といえるシボレーコルベットがミドシップとなって生まれ変わった。
技術屋集団 三菱自動車 VOL.11 三菱を鍛え上げた世界ラリー選手権
文・世良耕太
1967年9月のサザンクロスラリー（オーストラリア）にコルト1000Fで出場したのが、三菱自動車とラリーを結びつける出発点になった。
僕が僕であるために
モノづくりのまちHAMAMATSU
技術屋集団 三菱自動車 VOL.10 増岡 浩とダカール・ラリー（後編）
文・世良耕太
「僕の原点はジープなんです」と、三菱パジェロをドライブして2002年と’03年のダカールラリーで総合優勝を果たした増岡 浩さんは語る。
ゆるキャンでいこう！
技術屋集団 三菱自動車 VOL.9 増岡 浩とダカール・ラリー（前編）
文・世良耕太 写真・神谷朋公
三菱自動車本社ショールームでは6月下旬まで『ダカールラリー展』を開催しており、2002年の第24回大会で総合優勝を果たしたパジェロ（スーパープロダクションクラス仕様）が展示されている。
YU 二輪＆四輪のニュージェネレーション
文・岡小百合 写真・カーくる／※渕本智信 撮影協力・カスタムハウススティンキー
VMキャブレターでクリップオンハンドルの1983年式SR500を自分好みにカスタマイズして、アルファロメオ916スパイダーを日常の足とする。
クルマの趣味をやめたい続けたい! 対談：岡崎五朗 VS 神谷朋公
なんでもグーグルで答えを導いてしまう昨今、「車趣味」と検索入力すると、候補に「やめる」とか「飽きた」などのワードが出てきてしまう。
クルマの趣味をやめたい続けたい! バイクは子どものオモチャなのである
なんでもグーグルで答えを導いてしまう昨今、「車趣味」と検索入力すると、候補に「やめる」とか「飽きた」などのワードが出てきてしまう。
技術屋集団 三菱自動車 VOL.8 デリカの歴史
文・世良耕太
1968年にデビューした初代デリカは、エンジンの上にキャビンを載せたキャブオーバー型のトラックだった。ときは高度経済成長時代。日本中で小型トラックが活躍していた。
