フルフェイスヘルメットが誕生して半世紀以上たった現在、乗車用ヘルメットは二輪用、四輪用だけではなく、使用目的に合わせて様々なカタチに進化、多くの派生モデルを生み出してきた。今回から3回に分けてそれぞれのヘルメットの特徴について探っていきたい。
ヘルメットの種類
文・伊丹孝裕
アメリカ大統領就任に見たのはセダンの終焉か
文・今尾直樹
セダン受難の時代である。さる１月20日の米大統領就任式でも、就任前のトランプ・ファミリーが乗ってきたのは黒塗りのシヴォレー・サバーバンであって、キャディラック、あるいはリンカーンのフルサイズ・セダンではなかった。
F1ジャーナリスト世良耕太の知られざるF1 PLUS vol.23 F1ドライバーの募集広告
文・世良耕太
ニコ・ロズベルグは2016年のF1ワールドチャンピオンになった途端、引退宣言をした。泡を食ったのはメルセデスAMGペトロナスだった。
FEATURE01 COTYを獲得したスバル インプレッサスポーツ/G4
文・桂 伸一
日本カー・オブ・ザ・イヤーは、選考委員が選んだ５台の中から最も優れていると評価できるクルマに持ち点の25点から10点を配点するシステム。筆者はその10点をインプレッサに与えた。
FEATURE02 プロとアマが同じマシンで走るレース インタープロトシリーズ
文・若林葉子／写真・©INTER PROTO SERIES
何かに長け、それを磨くようになると、人はたいてい“その先”を求めるようになる。より高い次元で自分の力を試してみたくなるのは自然なことだろう。
特集 責任 と品格
写真・長谷川徹 撮影協力・ウイザムカーズ ファクトリー
Norton Dominator SS ￥5,292,000（税込み、日本限定10台）
Norton Dominator SS ￥5,292,000（税込み、日本限定10台）
ルールは規則に準ずるので守らなければ罰則を課せられる。マナーは規則の範疇ではないので罰則はない。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.90 僕のプリウス評価
文・岡崎五朗
世界が求めるプレミアムSUV
文・石井昌道
Maserati Levante
以前はトラックと同じフレーム構造だったSUVを乗用車と同じモノコック構造にしてオンロードユースに適したクロスオーバーSUVを初めて仕立てたのは1994年登場のトヨタRAV4だ。
F1ジャーナリスト世良耕太の知られざるF1 PLUS vol.22 チャンピオンが渇望するもの
文・世良耕太
メルセデスAMGペトロナスのニコ・ロズベルグが、2016年のF1チャンピオンになった。
FEATURE01 “動的質感”で勝負する今後の10年
新型インプレッサの技術的なトピックスは、新開発のSGP（スバルグローバルプラットフォーム）を採用した第一弾商品だということだ。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.89 LAのパーキングメーター
先日、LAモーターショーに取材に行った際に、ウェストハリウッド界隈をぶらぶらと歩いてみた。そこで目に付いたのが新型パーキングメーターだ。
苦悩の末の栄冠 平手晃平2016年SUPER GT500を制す
10歳で初めてカートに乗って以来、平手晃平は20年に渡ってレースの世界で戦ってきた。戦う相手はコース上のライバルだけではない。