世の中全体がひとつの方向を向いていられる時代ではなくなり、あふれる情報や多様な価値の中から、それぞれが自分なりの価値観を見つけなくてはならなくなった今。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.107 関税25%の思惑
文・岡崎五朗
トランプ米大統領が、通商拡大法232条に基づき乗用車の関税を現在の2.5％から25％に引き上げることを検討していると報じられた。これが実行されたら日本の自動車メーカーは大打撃だ。
SUZUKI GSX-S750ABS もう一度SUZUKIに乗る
文・神尾 成 ／ 写真・長谷川徹
前編 “スズ菌”の源
決して、ブォーンやフォーンではなく、グゥオンでもない。「クォンッ、クォンッ」という歯切れの良いGSX-R系エンジンの排気音は、アクセルを急開閉した時に少しだけ「ジャワッ」とレーシングキャブのような吸気音が混じる。
モタスポ見聞録 vol.15 レース好きとバイク好き
文・丸山 浩 ／ 写真・佐藤寿宏
加賀山のマシンは、チームメカニックが製作した鉄フレームにGSX-R1000のエンジンを積んだオリジナルのカタナ。フロントはGSX-Rの純正を基本とし、リアはユニットプロリンクとなっている。
「バイクはレースの道具」そう考えるレーシングライダーは多い。市販車についてあまり知らず、免許証を持っていない人も珍しくない。
特集 クルマに関わる見栄と意地
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.106 ディーゼル車規制の本質
文・岡崎五朗
２月末、深刻化する都市部の大気汚染を受け、ドイツの連邦行政裁判所が、各地方自治体が古いディーゼル車の乗り入れ規制を行うのは合法だという判断を下した。
50代に突入した文学者、大鶴義丹
文・若林葉子 ／ 写真・渕本智信
aheadのコラムで振り返る彼との12年
大鶴義丹がaheadに連載を始めたのは2006年9月（vol.41）のことだ。
当時、38歳。「いい大人が『遊び』でバイクに乗り続けることは道楽ではなく決意だと思う。そんな自分であり続けようとする洒落心とも言える。
モタスポ見聞録 vol.14 富士に24時間レースが復活
文・世良耕太
富士スピードウェイに24時間レースが帰ってくる。それも50年ぶりに。開催されるのは、『ピレリ スーパー耐久シリーズ2018 第3戦 富士SUPER TEC 24時間レース』だ。
岡崎五朗のクルマでいきたい vol.105 自動運転車事故の教訓
文・岡崎五朗
アリゾナ州で走行実験をしていたウーバーの自動運転車が死亡事故を起こした。夜間、自転車を押しながら道路を横切る歩行者にノーブレーキで突っ込んでしまったのだ。
“こだわり”が未来を拓く 桂 伸一
まとめ・若林葉子／写真・長谷川徹／衣装協力:397organics by flower’s
Interview with Shinichi Katsura
細部に神が宿る
ーー 桂さんのヘルメットへのこだわりは尋常ではないらしいですね。
桂 そう徹底的にこだわってるよ。
モタスポ見聞録 vol.13 「レーシングカーが先」のスープラ
文・世良耕太
3月のジュネーブモーターショーでトヨタが「スープラ」を発表した。正確には「GR Supra Racing Concept」である。
