「僕の原点はジープなんです」と、三菱パジェロをドライブして2002年と’03年のダカールラリーで総合優勝を果たした増岡 浩さんは語る。
文・世良耕太
新型モンスターは何を得たのか
文・鈴木大五郎 写真・渕本智信
技術屋集団 三菱自動車 VOL.9 増岡 浩とダカール・ラリー(前編)
文・世良耕太 写真・神谷朋公
三菱自動車本社ショールームでは6月下旬まで『ダカールラリー展』を開催しており、2002年の第24回大会で総合優勝を果たしたパジェロ(スーパープロダクションクラス仕様)が展示されている。
YU 二輪&四輪のニュージェネレーション
文・岡小百合 写真・カーくる/※渕本智信 撮影協力・カスタムハウススティンキー
VMキャブレターでクリップオンハンドルの1983年式SR500を自分好みにカスタマイズして、アルファロメオ916スパイダーを日常の足とする。
二輪に進出したBMW M
文・山下 剛
BMW M1000RR
車両本体価格:¥3,783,000~(税込)
エンジン:水冷並列4気筒4ストDOHC4バルブ
総排気量:999cc 車両重量(乾燥重量):170kg
最高出力:212ps(156kW)/14,500rpm
最大トルク:113Nm/11,000rpm
※Mコンペティション・パッケージ
エンジン:水冷並列4気筒4ストDOHC4バルブ
総排気量:999cc 車両重量(乾燥重量):170kg
最高出力:212ps(156kW)/14,500rpm
最大トルク:113Nm/11,000rpm
※Mコンペティション・パッケージ
バイク乗りと カフェのこと
バイクで出かけたくなる季節がやってきた。しかしどこに行けば良いのか分からないという人も多いのではないだろうか。丸一日バイクだけに時間を使えるのであれば、遠くまでツーリングに行くこともできるだろう。
心の時代 自分で決める価値
キスカのクリエイティブ
文・サトウマキ 写真・長谷川徹
メイド・イン・イタリーではなく、 ブリティッシュでもなく、ジャーマニーでもない。ましてメイド・イン・ジャパンではない、斬新なデザインのバイクを生み出しているメーカーがある。
私の油冷エンジン物語 VOL.8(最終回)最後は油冷と暮らしたい
文・ 神尾 成
SV650熟成の歴史
文・横田和彦 写真・神谷朋公
スタンス〈メーカーの拘り〉
007の魅力を追う
文・山下敦史/吉田拓生
007の最新作でありダニエル・クレイグ最後の主演となる「ノー・タイム・トゥ・ダイ」は、今年2月に全世界で同時公開予定だったが、4月に延期され11月に再延期となり、さらに来年の4月以降に再々延期することになった。