少し前までは憧れの存在だったモノや、少し前までは当たり前だったコトがいつの間にか変わっていく。
写真・長谷川徹(MAZDA6)/渕本智信(X-ADV)/神谷朋公(KAWASAKI Z)
アメリカの現在・過去・未来 Vol.2 ハーレーダビッドソン
Harley-Davidson Pan AmericaTM 1250
車両本体価格:2,310,000円~(税込)
エンジン:水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
排気量:1,252cc 車両重量:245kg
最高出力:112kW(152PS)/8,750rpm
最大トルク:128Nm/6,750rpm
エンジン:水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
排気量:1,252cc 車両重量:245kg
最高出力:112kW(152PS)/8,750rpm
最大トルク:128Nm/6,750rpm
ハーレーが今、変わろうとしている。自由の国と謳われるアメリカの象徴的な存在であるハーレーが、なぜ変化しようとしているのか。
クルマに哲学は必要か
僕が僕であるために
モノづくりのまちHAMAMATSU
ゆるキャンでいこう!
カブと女子の親和性
文・伊丹孝裕
新型モンスターは何を得たのか
文・鈴木大五郎 写真・渕本智信
日本にはSRがあります。〜Forever SR
YU 二輪&四輪のニュージェネレーション
文・岡小百合 写真・カーくる/※渕本智信 撮影協力・カスタムハウススティンキー
VMキャブレターでクリップオンハンドルの1983年式SR500を自分好みにカスタマイズして、アルファロメオ916スパイダーを日常の足とする。
クルマの趣味をやめたい続けたい! 対談:岡崎五朗 VS 神谷朋公
なんでもグーグルで答えを導いてしまう昨今、「車趣味」と検索入力すると、候補に「やめる」とか「飽きた」などのワードが出てきてしまう。
クルマの趣味をやめたい続けたい! バイクは子どものオモチャなのである
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