クルマやバイクに限らず工業製品の進化は、完成度を高めることが重要課題である。
クルマにとっての
バイクを書くということ
文・伊丹孝裕／写真・長谷川徹
風とクルマの半世紀
ジェットヘルメットの七変化 ～アライ クラシックエアー～
文・神谷朋公／写真・長谷川徹
ちょうどイイを考える
僕のオートバイ、彼女の島
文・河西啓介／写真・安田慎一
クルマやバイクの“らしさ”を求める トヨタ直列6気筒＆スズキGSX-R
写真・長谷川徹／RIDER・神尾 成
撮影協力：ARAI HELMET/HYOD PRODUCTS/JAPEX(GAERNE）
撮影協力：ARAI HELMET/HYOD PRODUCTS/JAPEX(GAERNE）
現在のクルマはコンピューターを始めとした技術の進化によって、気筒数やエンジンの形式、排気量の違いまでもが感じ難くなってきた。
ランブレッタのアウトロー感
文・サトウマキ／写真・長谷川徹
『大脱走』のトライアンフとバド・イーキンス
文・山下敦史 写真・長谷川徹
スティーヴ・マックイーンの代表作「大脱走」での有名なジャンプーシーン。
ナチスの捕虜収容所から辛くも脱走した連合軍の米兵ヒルツは、敵兵からバイクと制服を奪い、中立国スイスの国境へと向かう。
燻銀 の最終モデル YAMAHA SEROW 250 FINAL EDITION
文・伊丹孝裕 写真・長谷川徹
2020年1月から「セロー250ファイナルエディション」の発売が始まっている。これをもって、セロー225時代からの35年という歴史に終止符が打たれることになった。
ツウのクルマ、ツウのバイク 孤独を受容する
文・伊丹孝裕 撮影協力：トライアンフ横浜港北
ツウのクルマ、ツウのバイク ツウといえばカーである
文・今尾直樹
