岡崎五朗のクルマでいきたい – ページ 7

岡崎五朗のクルマでいきたい vol.74　おごる駐車監視員

つい先日、東京の湾岸警察にほど近い場所でなんとも納得のいかないシーンに遭遇した。駐車監視員が乗った白い軽自動車が自ら違法駐車をしながら駐車違反の取り締りをしていたのだ。

先日、海外取材でドイツとオランダを1200㎞ほど走ったのだが、そのとき大いに役立ったのがiPhoneと車載ナビ／オーディオを接続して使うアップルの「CarPlay」だった。

毎年毎年、この季節になると、炎天下の車内に放置された子供が熱中症で死亡する痛ましい事故が起こる。

先日、新聞記事を読んでいてある数字に目がとまった。北米の新車平均購入価格が３万３０００ドルに達しているというのだ。日本円に換算するとちょうど４００万円。いくら景気がいいとはいえ、にわかには信じがたい数字である。

ユーザーの自動車購入に大きな影響を与えることで知られる調査会社JDパワー社が、米国で新車として販売されてから3年経過した時点でのメーカーごとの不具合率を発表した。

試乗記を読むたびに「ボディ剛性」という言葉を目にすると思う。僕もよく使うし、同業者もよく使う。でもそれ以上にこの言葉を連発するのが自動車メーカーのエンジニアたちだ。

今年、ホンダが7年ぶりにF1に復帰する。しかもタッグを組むのはマクラーレン。マクラーレン＋ホンダの黄金コンビは23年ぶりの復活だ。

最近の軽自動車事情について常々考えていたことがある。考えていたというよりは、違和感をもっていた、と言った方がより正しいだろう。

ごく短時間、それもクローズドコース内という限られた条件下だったけれど、ミライに乗った僕は久々にワクワクしていた。こんな感覚を味わったのは…そう、１９９７年の夏に初代プリウスに乗ったとき以来だ。

徳大寺有恒さんに初めて会ったのは１９８８年。とある雑誌の対談連載で司会進行と対談原稿の作成を担当したのがきっかけだった。自動車本の中で唯一のベストセラーになった「間違いだらけのクルマ選び」の著者としてすでに有名だった徳大寺さんだが、その風貌や独特の語り口からして超個性的な人だった。

喉元過ぎれば熱さを忘れる、ではないけれど、今年の大雪を覚えてますか？　僕が住んでいる東京では、２月８日と14日の２回、大雪警報が発表された。ひと冬に２回の大雪警報は16年ぶり。東京都心で積雪が20センチを超えたのは20年ぶりだったそうだ。

今年も日本カーオブザイヤー（ＣＯＴＹ）の季節がやってきた。ＣＯＴＹはあらかじめ投票で10台のクルマをノミネート（10ベストカー）し、その10台のなかから最終選考で順位を競う。ここでもっとも多くの得点を獲得したクルマがその年のカーオブザイヤーとなるわけだ。